ВАЗ-2107 – знаковый автомобиль в истории отечественной классики. "Семёрка" до сих пор остаётся самой распространённой моделью на дорогах страны – сейчас зарегистрировано около 1,25 млн экземпляров. Многим она запоминалась утилитарной, некомфортной и медленной, но в её прошлом были и куда более интересные заводские версии. Одна из них оснащалась 1,3-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил и разгонялась до 180 км/ч. Давайте разбираться, как этого удалось добиться. Статья будет интересной? Не...

Вот любят некоторые говорить, что, мол, автомобили в СССР были недоступные, их цена была запредельная и неподъемная для простого человека. Но давайте посмотрим правде в глаза: ВАЗ-2106 в 80-х годах стоил 9 600 руб, ВАЗ-21011 — 6 400 руб, ВАЗ-2107 — 9 000 руб (Москвич и Запорожец стоили дешевле). Цены, в общем-то, не малые. Однако, если вспомнить прошлое, я, например, знаю, что токарь на заводе получал до 300 руб/мес + премии, водитель автобуса (Икаруса) – 220-250 руб + премии, сварщик, бульдозерист, монтажник на стройке – до 300 руб/мес + премии...