Для меня всегда паровоз был чем-то вроде живого организма: шипящего, скрипящего и выдыхающего тонны раскалённого пара. На самом деле отчасти так и есть: машинисты паровозов подтверждают, что у этих машин есть душа и индивидуальный характер. И всё же, если перестать романтизировать паровую тягу, то перед нами просто очередной механизм. Сложный, но всё же механизм, придуманный человеком. В питерском «Музее железных дорог России» есть один потрясающий экспонат — паровоз серии Эр в разрезанном виде, обнажающим все внутренности...

С момента принятия решения о разделении паровозного и вагонного дела 3 июля 1933 года, вагонное хозяйство, выделившееся в самостоятельную отрасль железнодорожного транспорта, получило четкую организационную структуру: вагонное депо (ВЧД) — вагонный участок (на отделении) - служба вагонного хозяйства на дороге (В)— Центральное управление вагонного хозяйства в НКПС или сокращенно ЦВ. Так за 91 год истории было не менее 20 руководителей главка, в разные времена который носил названия - Главного управления...