Каждый, кто хотя бы раз ремонтировал не новый автомобиль, сталкивался с этой проблемой: ржавая, прикипевшая гайка, которая не хочет откручиваться. Вы прикладываете силу, ключ скрипит, и в самый напряженный момент раздается глухой щелчок — шпилька или болт ломаются...

Затянули гайку, попользовались механизмом, а потом обнаружили, что гайка раскрутилась. Почему это происходит с физической точки зрения и какие факторы способствуют постепенному ослаблению затяжки гаек? Тут довольно много интересных физических процессов, которые стоило бы описать и рассмотреть. Но остановимся на самом простом примере. Изучим "специфику закручивания гаек", которые крепят колесо автомобиля. Изначально предполагается, что зажимные гайки должны быть затянуты с определенным крутящим моментом, который представляет собой величину усилия, прилагаемого для их закручивания...