Весной 2022 года в Узбекистане впервые произвели больше автоединиц машин, нежели в России. И тенденция сохраняется вот уже 2 года – узбекский автопром как собирает ощутимо больше авто, так и продает их гораздо успешней. А учитывая сильный прогресс Казахстана в последнее время, ситуацию по региону я считаю не особо радужной. «АвтоВАЗ» всё еще именуют самым крупным поставщиком легковых машин в Восточной Европе. Но проблемы, которые постоянно нужно преодолевать этой компании, наносят урон спросу и продажам ее изделий...

Помнится мне, лет так 15 назад узбекское предприятие Uz-Daewoo наводило заметный шорох на российском авторынке. Их «Матизы» и «Нексии» выпили много кровушки у волжского автомобильного гиганта, ведь навязывали ему очень активную конкуренцию. Много воды с тех пор утекло. Когда тот самый Matiz и Nexia окончательно устарели, то в Россию из Узбекистана начали поставлять модели бренда Ravon. По сути, Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo и Cobalt. Но под другой маркой. Они даже близко не могли подобраться по уровню продаж к своим предшественникам...