В ТС с пневматическими тормозами предусмотрено устройство управления стояночным и запасным (либо вспомогательным) тормозами — ручной пневматический кран. Все о кранах стояночного тормоза, их типах, конструкции и принципах работы, а также о верном подборе и замене данных устройств — читайте в статье...

Возможно ли управление тормозами локомотива отдельно от состава поезда? Да, именно для этого электровозы и тепловозы оснащаются краном вспомогательного тормоза (КВТ) – одним из основных приборов управления тормозами. МТЗ Трансмаш разработал КВТ 215, который пришел на смену крану вспомогательного тормоза 254, имевшему достаточно сложную конструкцию и режим повторителя, который на современных локомотивах не используется. КВТ 215 имеет более совершенную конструкцию, в которой отсутствуют поршни и нет необходимости притирать седла клапанов...