613 прочтений · 1 год назад
Краснодарская "тайга" и последняя железная дорога гор. Непростой путь к морю
Несколько недель я двигаюсь на запад вдоль главного Кавказского хребта. По неосновным дорогам, всякими грунтовками, иногда пешком, через отдалённые горные сёла и пустоши, ночуя у гостеприимных местных, либо под открытым небом. Хочу, наконец, добраться до моря и отдохнуть от морозов. Западный Кавказ - достаточно обжитое место, при желании продвигаться здесь можно очень быстро, но я не был бы собой, если бы просто сел на поезд до Адлера или хотя бы ловил попутку на асфальтированной трассе. Совсем...
2,4K прочтений · 11 месяцев назад
Электричкой сквозь тайгу. Как работает ныне всесоюзно-ударно-комсомольская железная дорога?
Мощные пороги, веками осложнявшие на Ангаре любое судоходство, заиграли новыми красками во второй половине ХХ века, когда советская власть научилась строить огромные гидроэлектростанции. Третьим звеном Ангарского каскада после Иркутской ГЭС и Братской ГЭС должна была стать Усть-Илимская ГЭС, первоначально проектировавшаяся действительно в устье Илима. Окончательно с местом её постройки определились в 1960 году, сместив его на 20 километров ниже, ну а вся школа советской экономической географии подводила к тому, что от одинокой плотины в тайге толку мало...