— Ты слышишь это? — Скрип… опять этот скрип… Каждый водитель хотя бы раз ловил себя на этом. Едешь рано утром или после дождя — и вдруг колёса подают голос, будто в фильме ужасов. У меня лично всё внутри холодеет: а что, если тормоза сейчас откажут? А может быть, нужно срочно в сервис? Но стоп, давайте разбираться! Сегодня раскрою миф, на котором многие сервисы зарабатывают по-крупному. Объясню просто и без запугивающего маркетинга: когда скрип — это нормально, когда — нет и почему не стоит тратить деньги напрасно...

Скрип – это высокочастотная вибрация в звуковом диапазоне, возникающая в паре трения скольжения, как правило, из-за отсутствия смазки. Звук неприятен сам по себе, но хуже то, что его появление свидетельствует о появлении неисправности. Особенно часто этим отличаются резинометаллические шарниры подвесок автомобиля – сайлентблоки. 2 метода устранения скрипа сайлентблоков Звук можно устранить на короткое время или надолго, доведя состояние подвески до штатного уровня. Проверка усилия затяжки Если резина сохранилась в целости, а звук издают металлические обоймы, то достаточно их закрепить...