В СССР велось много разных проектов по разработкам автомобилей с высокой проходимостью. По большей части это удавалось осуществить в военной сфере, созданные грузовики еще тех лет, могут дать фору многим современным. В легковом автопроме дела с внедорожниками обстояли иначе, на ум наверное сразу приходят только два, это Нива и УАЗ, они кстати производятся и в наше время, поэтому многим знакомы. Но был среди всех автомобилей очень необычный и в тоже время очень выносливый автомобиль, имя которому ЛуАЗ-969...

970 кг снаряжённой массы. 42 л.с. под капотом. Жёстко подключаемый 4WD без межосевого дифференциала. На бумаге - это идеальный инструмент для советского просёлка. Но массовый покупатель эту машину обходил стороной. Почему Луцкий завод не смог сделать народный вездеход, хотя проходимость у него была выше, чем у старшей Нивы? Разбираюсь без ностальгической оптики, опираясь на заводские чертежи, сервисные книжки и собственный реальный опыт эксплуатации. История этой модели началась не с гражданских задач...