Пассажирская сверхзвуковая авиация в Советском Союзе разительно отличалась от Западной. Так билет на Ту-144 по направлению Москва - Алма-Ата стоил 68 руб. И это всего лишь на 20 руб. дороже чем на обычный рейс. А вот что касается стоимости билета на франко-британский сверхзвуковой Конкорд, то по направлению Лондон - Нью-Йорк он стоил каких-то невероятных $12 тыс. Если перевести эти деньги на наши дни, то это около $30 тыс. И отсюда возникает вопрос: откуда взялась такая огромная разница в стоимости...

Ещё одна тема, вскользь упомянутая в монографии Ту-154 в журнале «Авиация и Время». Предыдущую тему можно посмотреть здесь. Пока что ни в одном историческом исследовании не было приведено точное количество самолетов Ту-154 и Ту-154А, переделанных в Ту-154Б, Ту-154Б-1 и Ту-154Б-2. А посему цифры в Интернете на эту тему бродят самые разные. В одном из комментариев в моем канале кто-то привел цифру 128. Но ведь ранних Ту-154 всего было выпущено 120! Кроме того, навсегда остались в старом варианте самолеты, утраченные в летных происшествиях, учебные пособия, экспонаты, летающие лаборатории...