Robinson R44 давно называют входным билетом в частную вертолётную авиацию, и это не просто фигура речи. Разберусь, сколько реально стоит такой билет, чему придётся научиться и какую цену Robinson заплатил за свою репутацию, прежде чем довести машину до нынешнего вида. Новый R44 в базовой версии стартует примерно от 350 тысяч долларов, а полностью укомплектованный Raven II с автопилотом, стеклянной приборной панелью и кондиционером легко переваливает за 850 тысяч. На вторичном рынке порог заметно...

Конечно вертолеты семейства Робинсон надо бы сравнивать с равным по классу Ми-34, я так и сделал в этой статье https://dzen.ru/a/ZeG7ogP01ljU5UKh Но так как Ми-34 произведен малой серией и было много нареканий по надёжности это вертолета, и выпуск прекращен, то я еще сравню Ми-2(произведено 5400 единиц) с Робинсонами-44/-66(произведено 5805+/1000+). Для вертолета Ми-2 базовой моделью является Ми-1, а для Робинсонов -44/-66 Робинсон-22. Главные отличия: Ми-2 сделан по традиционнoй схеме больших вертолётов, которая включает автомат перекоса и достаточно сложные шарниры...