Тоже думал, что купить машину за сто – сто пятьдесят тысяч, чтобы она была в идеальном состоянии в плане кузова, нереально. Все равно всем машинкам в этой ценовой категории уже 10+ лет, и кузов там начинает помаленьку (или даже весьма активно) цвести. Если говорить о старых японских авто, то там им уже лет по 20-30 за эти деньги, и про идеальное состояние кузова и говорить нечего. Постоянные читатели "Владимирского тяжеловоза" знают, как я отношусь к состоянию кузова: для меня мелкий "рыжик" уже является поводом для беспокойства...

Проблема с гниением может возникнуть на любом автомобиле, пусть даже и изначально качественно оцинкованном. Может плачевно сказаться ремонт у «дяди Васи» в гараже или же равнодушное отношение владельца к своему «стальному коню». Есть и обратная ситуация, когда хозяин знает о наклонностях своей машины и всячески старается её «перевоспитать». Поэтому на рынке поддержанных авто можно найти и какого-нибудь «китайца» в достойном состоянии, и откровенно прогнившего «японца». УАЗ «Патриот» О склонности «Патриотов» к гниению не говорил разве что ленивый...