Больше всего на внутреннем рынке потеряла Changan — минус 64,32%, а прибыль компании с одного автомобиля упала почти до нуля, до символических 850 ₽. При этом убытки только двух её электрических подразделений, DeepBlue Auto и Avita, достигли около 23,9 млрд ₽. Читать на сайте: Продажи на родине рухнули на 28%, а в Европе китайцы зарабатывают в разы больше: вот сколько именно Китайские автопроизводители давно стали привычной частью повседневной жизни в Европе. Большинство из них — лидеры своей отрасли, лучше других подготовившиеся к выходу на европейский и другие зарубежные рынки...