Через зарядный кабель современного электромобиля может проходить ток 500 А и выше. При этом кабель должен оставаться достаточно гибким, чтобы человек мог самостоятельно поднять его и подключить к автомобилю. Для традиционного силового кабеля увеличение токовой нагрузки обычно означает увеличение сечения медных жил. Но вместе с количеством меди растут масса, наружный диаметр и жёсткость конструкции. При разработке систем высокомощной зарядки инженеры столкнулись с противоречием: необходимо передавать сотни киловатт через соединение, которое человек ежедневно берёт в руки...