Легендарная Nissan Skyline (Часть 1) Nissan Skyline - это серия спортивных автомобилей, выпускаемых японской компанией Nissan с 1957 года. Среди множества модификаций Skyline особое место занимают те, которые имеют индекс GT-R. Эти машины стали символом японского автоспорта и культуры, завоевав уважение и любовь миллионов поклонников по всему миру. Первые поколения Skyline GT-R Первый Nissan Skyline GT-R появился в 1969 году и был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. Этот автомобиль доминировал на гоночных трассах Японии, выиграв 49 гонок подряд. В 1973 году был выпущен второй поколение Skyline GT-R с увеличенным до 2,6 литра объемом двигателя и 200 л.с. мощности. Однако из-за нефтяного кризиса и снижения спроса на спортивные автомобили производство Skyline GT-R было прекращено в 1977 году. Возрождение легенды Спустя 16 лет, в 1989 году, Nissan возродил легенду, представив третье поколение Skyline GT-R с индексом R32. Этот автомобиль получил современный турбированный двигатель RB26DETT мощностью 280 л.с. и полный привод ATTESA E-TS. Skyline GT-R R32 стал абсолютным чемпионом как на дорогах, так и на треках, победив во всех 29 гонках серии All Japan Touring Car Championship, а также в гонках 24 Hours of Spa и Bathurst 1000. За свою непобедимость Skyline GT-R R32 получил прозвище “Godzilla”. В 1995 году Nissan выпустил четвертое поколение Skyline GT-R с индексом R33. Этот автомобиль стал более крупным и тяжелым, но при этом сохранил тот же двигатель и привод, что и предыдущая модель. Skyline GT-R R33 продолжил побеждать в различных гоночных сериях, а также установил рекорд скорости для серийных автомобилей на Нюрбургринге - 7 минут 59 секунд. В 1999 году Nissan представил пятое и последнее поколение Skyline GT-R с индексом R34. Этот автомобиль стал более компактным и агрессивным, получив новый дизайн, улучшенную аэродинамику и современные технологии. Skyline GT-R R34 также сохранил двигатель и привод от предыдущих моделей, но с увеличенной до 330 л.с. мощностью. Skyline GT-R R34 стал звездой многих фильмов, игр и шоу, в том числе “Форсаж”, “Гран Туризмо” и “Топ Гир”. Новая эра Nissan GT-R В 2007 году Nissan прекратил выпуск Skyline GT-R как отдельной модели и запустил новую серию под названием Nissan GT-R. Этот автомобиль был полностью разработан с нуля, не имея ничего общего с предыдущими Skyline. Nissan GT-R получил новый 3,8-литровый твин-турбо двигатель VR38DETT мощностью 480 л.с., полный привод с системой управления Nissan Vehicle Dynamics Control и современный дизайн. Nissan GT-R стал одним из самых быстрых и технологичных автомобилей в мире, установив рекорд скорости для серийных автомобилей на Нюрбургринге - 7 минут 29 секунд. Nissan GT-R продолжает эволюционировать, получая новые версии и обновления. В 2011 году Nissan представил GT-R Egoist - эксклюзивную версию с индивидуальным дизайном и отделкой салона. В 2013 году Nissan выпустил GT-R Nismo - самую мощную и агрессивную версию с 600 л.с. двигателем и улучшенной аэродинамикой. В 2017 году Nissan представил GT-R Track Edition - версию, оптимизированную для гоночных трасс. В 2020 году Nissan выпустил GT-R 50th Anniversary Edition - версию, посвященную 50-летию легенды. Культурное влияние Nissan Skyline и Nissan GT-R не только покоряли дороги и треки, но и сердца многих людей. Эти автомобили стали героями и иконами многих фильмов, игр, книг и комиксов. Например, в фильме “Форсаж” один из главных героев, Брайан О’Коннер, ездит на разных версиях Skyline и GT-R. В игре “Гран Туризмо” Skyline и GT-R являются одними из самых популярных и востребованных автомобилей. В книге “Снежный крушение” Уильяма Гибсона Skyline GT-R R34 является любимым автомобилем главного героя, Кейса. В комиксе “Инициал Д” Skyline GT-R R32 является одним из соперников главного героя, Такуми. Nissan Skyline и Nissan GT-R - это не просто машины, а культурные феномены. Эти автомобили вдохновляют и мотивируют многих людей, дарят им радость и восторг. Nissan Skyline и Nissan GT-R - это мечта и страсть.