Иногда, выходя на стоянку с открытым капотом при −45 °C, я понимаю: если ты собран — машина тоже соберётся. В такие моменты, когда вокруг только лёд и ветер, осознаёшь, что грузовик — это не просто кусок железа, а настоящая система. Я Лёха, шофер с десятилетним стажем, и ездил по зимникам Якутии, Колымы и Сахалина. В суровых условиях важно понимать, что железо, физика и опыт — это основа, на которой держится твоя работа. Температура ниже −30 °C заставляет масло густеть, а электрооборудование может начать «дергаться»...