Инженеры НГТУ вместе с компанией «Лиотех» разработали мощный электровоз для транспортировки полезных ископаемых и оборудования в шахтах. Он работает на литий-ионной батарее энергоёмкостью 70 кВт/ч. Производительность новой машины увеличилась до 50% по сравнению с моделями-предшественниками. Но это ещё не все преимущества электровоза. Традиционные машины работают на свинцово-кислотных или щелочных аккумуляторах, в них нужно было часто доливать агрессивные кислоты/щёлочи. К местам подзарядки предъявляются повышенные требования по вентиляции, потому что в процессе выделяет взрывоопасный водород...

На руднике «Интернациональный», принадлежащем компании «Алроса», начались промышленные испытания уникального шахтного электровоза на аккумуляторах портфельной компании Роснано «Лиотех». Тестирование оборудования продлится полгода...