Долгое время я мечтал полетать на верхней палубе двухэтажного самолёта. Мне почему-то казалось, что там наверху должно быть намного круче. Как минимум там бизнес-класс, думал я, а то и какой-нибудь бассейн, джакузи, или прочие удобства для субер-богатых. Двухэтажный самолёт долгое время был всего один - Боинг 747. У него правда второй этаж был скорее горбиком: Со временем я стал всё чаще летать, и научился с помощью разных уловок попадать в бизнес-класс. В итоге довелось и на втором этаже побывать...

Василий Ершов Тесновато, конечно: кабина рассчитана только на двух пилотов. Придется стоять в проеме, опираясь плечами на арку двери. Самолет простой, но оборудован всем необходимым для полетов в сложных (кроме обледенения) метеоусловиях и ночью. После вездесущего «кукурузника» По-2 новый, выпущенный в 1948 году самолет, с мотором в тысячу лошадей, с закрытой отапливаемой кабиной, тормозными колесами и радиосвязью, казался старым летчикам чудом техники. Ну, примерно, как «Москвич» против мотоциклета...