Десятки известных компаний, включая лидеров рынка России, сегодня вкладывают миллиарды рублей в склады, терминалы и железнодорожную инфраструктуру донского края. Власти говорят прямо: после присоединения новых регионов Ростов-на-Дону в широком смысле перестал быть транзитным коридором, он стал географическим центром нового макрорегиона. За цифрами инвестиций все отчетливее проступает вопрос, на который пока нет ответа: кто будет всем этим управлять? Начать стоит с железной дороги, потому что именно она сегодня несет основную нагрузку...