Первая часть здесь Но технологии стелс это не только обеспечение малозаметности в радио диапазоне, это также снижение излучений от самолёта в инфракрасном диапазоне. Самая горячая часть на самолёте, безусловно, сопло его двигателя, далее струя выхлопа. Аэродинамический нагрев обшивки при полёте на сверхзвуке и в режиме огибания рельефа местности тоже может быть значительным – до 300-350 градусов. Как решается эта проблема? Терететически способов только два. 1. Закрыть горячие элементы для направления откуда может прилететь подарочек с ИК ГСН...