Тепловозы до сих пор остаются незаменимыми на неэлектрифицированных ж/д направлениях, и всё благодаря наличию "собственной электростанции" на борту. Именно дизель-генератор вырабатывает электроэнергию для тяговых электродвигателей тепловоза. И у некоторых возникает вопрос: как же так вообще вышло, что конструкционная скорость магистральных грузовых тепловозов составляет 100 км/ч, а скорость длительного режима аж в четыре раза ниже и колеблется на отметке 24 - 27 км/ч? Для сравнения у тех же магистральных...

Если главная ошибка при комплекта лодка+мотор – это стремление подогнать формулу 30х1; то, пожалуй, вторая по «популярности» ошибка – оценка расхода топлива лодочного мотора, считая эту величину постоянной...