Редуктор заднего моста является одним из самых дорогих и почти не обслуживаемых агрегатов в автомобиле. Однако мало кто обращает внимание на факт масляного запотевания вокруг фланцев на его поверхности. И я скажу очень зря. На запотевшие поверхности боковых и хвостовых сальников под фланцами попадает пыль и грязь. В итоге сальники выходят из строя, редуктор течет, уровень масла снижается и он в выходит из строя. Причина запотевания и течи редуктора банально проста. Во время работы при нагрузках происходит естественный нагрев трансмиссионного масла и воздуха...

13/10/2016 Император в сервисе, открашен, но гол, как сокОл... Пока не приступили к сборке, таскаю с него агрегаты для дефектовки. ...Сколько у меня машина, столько редуктор в одном и том же виде. Грязный и с бородой. Не гудит. Потому и не трогала его. Но сейчас-то он с машины снят и встал вопрос ребром, что с ним делать? Ручонки чешутся, все ж у меня полная перезагрузка по машине идет… Вы когда-нибудь видели мохнатый редуктор? А вот он...