ЛуАЗ 969 бесспорная легенда Советского машиностроения – автомобиль повышенной проходимости с колесными редукторами и независимой подвеской спереди и сзади, выпускавшийся в переднеприводном исполнении или полноприводном с блокировкой заднего редуктора. Считается первым Советским переднеприводным автомобилем, не считая различных прототипов, которые так и не пошли в серию. Что ещё интересно, если взглянуть на концептуальную схему трансмиссии ЛуАЗ, который разработали уже к концу 50-х, а потом на схему...

Советский автопром ассоциируется в первую очередь с заводами-гигантами. И действительно, именно они формировали основное направление автомобилестроения. Однако по всему Союзу работало множество небольших предприятий, производящих спецавтомобили, фургоны, автобусы – иногда с оригинальными кузовами. Некоторые из них даже не подчинялись министерству автопрома, но их машины базировались на серийных шасси производства всё тех же заводов‑гигантов. В стороне от «генеральной линии» появлялись небольшие, часто даже не автомобильные предприятия, занимавшиеся не своим делом...