Есть в современных автоматах одна загадочная буква, которую большинство водителей видели десятки раз, но так ни разу и не решились включить. «B». Она мирно соседствует с привычными P-R-N-D, но будто стесняется своей роли. Кто-то уверен, что это аналог спортивного режима. Другие — что это что-то вроде повышенной тяги. Третьи вообще считают её пережитком, который оставили «для красоты». Если честно, я сам долгое время относился к ней как к декоративной кнопке. Пока однажды не оказался на затяжном серпантинном спуске, где тормоза начали пахнуть жареным, а педаль — становиться мягкой...

Зимний запуск автомобиля с автоматом для многих водителей сопровождается тревогой и мифами. Нужно ли греть автоматическую коробку передач перед поездкой? Самый популярный «народный» метод прогрева не только бесполезен, но и напрямую вредит дорогостоящему узлу. Давайте разберемся, как не убить свою АКПП с самыми лучшими намерениями. Холод — враг автомата. Почему прогрев необходим? Рабочая температура трансмиссионной жидкости (ATF) лежит в диапазоне 70–90 °C. На морозе масло густеет, его вязкость резко повышается, что приводит к цепочке проблем: Нестабильное давление в гидравлической системе...