Пересылка писем и казённых грузов в дорельсовой России опиралась на разветвлённую систему ямских станций, сменных лошадей и расписаний, которые старались соблюдать круглый год — по распутице, морозам и метелям. Эта сеть была не просто транспортом, а государственным институтом с нормами скорости, тарифами, должностями и контролем. Разбираем, как всё было устроено: кто такие ямщики, что представляли собой тракт и почтовая карета, как считали пути и сроки, чем рисковали в дороге и почему реформа XIX века изменила правила игры...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. В этой статье поговорим про почтовые поезда и вагоны. Как они устроены, какие у них особенности эксплуатации, по каким маршрутам они ходят и так далее. Немного истории В Российской империи первые почтовые вагоны появились в 1861 году с понятной целью - перевозить почтовые отправления и почтальонов соответственно. Эксплуатировались они следующим образом: при остановке поезда служащие почтовых вагонов забирали почту из ящиков, грузили в вагон и пока поезд находился в пути, проводилась сортировка корреспонденции...