Стучат клапана в двигателе — звук знакомый многим, особенно владельцам машин с пробегом за сотню тысяч. Характерное цокание из-под капота на холостых, которое может усиливаться при прогреве или наоборот пропадать. По опыту скажу — игнорировать этот стук нельзя, но и паниковать сразу не стоит. В большинстве случаев речь идет об увеличенных тепловых зазорах в клапанном механизме, что решается регулировкой. Хотя бывают и более серьезные причины, о которых расскажу дальше. Клапанный стук обычно проявляется как частое металлическое цокание в верхней части двигателя...

Если вы хоть раз задумывались, что творится под капотом вашего железного коня, то наверняка слышали страшилку про обрыв ремня ГРМ и погнутые клапана. Это как страшный сон любого автовладельца: двигатель заглох, а ремонт влетает в копеечку. Но почему так происходит? Зачем автопроизводители делают моторы, где клапана гнутся? И главное - как не попасть на дорогостоящий ремонт? Начнём с азов. Ремень ГРМ - это, по сути, дирижёр газораспределительного механизма (ГРМ), который синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе...