Я обожаю копаться в мелочах старой советской техники. Казалось бы, ну что там может быть интересного в расположении фар на грузовике? А оказывается, за этой, на первый взгляд, незначительной деталью скрывается целая история про международные конвенции, безопасность на дорогах и то, как советские инженеры умели находить компромиссы. Один вопрос то и дело всплывает в комментариях под статьями про грузовую технику: почему у ЗИЛ-130 разных лет выпуска фары стоят по-разному? У одних машин круглая оптика находится выше, а указатели поворота - под ней...