Давайте сначала определимся, чем могут быть залиты свечи и почему это происходит. Про карбюратор больше говорить не будем: это неактуально, а технические маньяки могут разобраться с ним самостоятельно. Так что посмотрим, что может быть не так с инжекторным мотором. Первым на ум приходит, само собой, бензин – им свечи залиты чаще всего. И у бензина есть только один способ остаться на свечах: быть впрыснутым в составе топливовоздушной смеси, но не сгоревшим. И вот тут надо разбираться, что пошло не так...

Чаще всего свеча зажигания прогорает в случае, если в камере сгорания появляется то, чего там быть не должно. Так, например, в камеру может попасть масло, просочившееся через кольца поршня — явным «симптомом» такой проблемы служит жирный нагар. Соответственно, нагар не позволяет свече работать стабильно — возникают проблемы с зажиганием, что значительно усложняет запуск и стабильную работу мотора. Также лишние материалы могут попасть в камеру сгорания вместе с топливом. Обычно причиной этой проблемы становятся присадки, а точнее, ферроцены...