Взял на днях перфоратор — бур долбит, удары идут, а вращения нет. Долбит и стоит на месте. Сначала подумал, что режим переключил случайно. Проверил — стоит на сверлении с ударом. Тогда стало ясно: внутри что-то сломалось. Я решил копнуть глубже. «Выбрось, ремонт дороже нового», «Это двигатель сгорел, меняй целиком», «Отдай в сервис, сам не разберёшься». Новый перфоратор — от 8–10 тысяч. «Двигатель сгорел» — частая отговорка тех, кто не хочет копаться. А в сервисе за диагностику и ремонт возьмут половину стоимости нового...

Перфоратор исправно гремит, из отверстия выходит немного пыли, но отметка глубины почти не приближается к стене. Обычная реакция — навалиться сильнее. В результате бур синеет, пыль спекается в канале, а причина остаётся неизвестной. Одинаковый симптом дают как минимум режим, оснастка, удаление пыли и препятствие внутри конструкции. Бур по бетону работает не как обычное сверло по металлу. Твёрдосплавная головка дробит материал ударами, вращение поворачивает её к следующему участку, а спираль выводит разрушенную крошку наружу...