Рассказывать об этом автомобиле и легко, и очень сложно. Легко – потому что за свою почти полувековую конвейерную жизнь эта машина стала практически неотъемлемой частью российского пейзажа, особенно в регионах. Сложно – по той же самой причине. Вы, конечно, поняли, что речь идет о Ниве, которая наконец-то обновилась, и весьма радикально. Мы уже очень подробно рассказали об изменениях, которые были внесены в автомобиль в ходе последнего обновления. На всякий случай напомню основные моменты. Под капотом прописался новый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 мощностью 90 л...

Мотор 1,8 л появился на Niva Travel в конце прошлого года, и первая мысль тогда была одна, этот двигатель обязан прописаться и на обычной трёхдверке. Теперь это случилось. Классическая трёхдверная Нива Legend получила тот же агрегат, но одним двигателем дело не ограничилось, и обновление у неё вышло куда шире, чем у Travel. Начать стоит с кузова. Панели, которые у Нивы ржавеют первыми, теперь штампуют из горячекатаного оцинкованного листа. Оцинковка досталась капоту, всему передку, крыше, задней двери и задней панели целиком...