Представьте: по трассе едет огромная 20-тонная фура. Водитель за рулём, двигатель расходует топливо, машина занимает место на дороге. Казалось бы, внутри должно быть минимум 20 тонн товара. Но открываем полуприцеп — а там всего 4–5 тонн груза. При этом свободного места практически нет. Как такое возможно? И почему перевозка нескольких тонн пенопласта иногда обходится почти столько же, сколько перевозка 20 тонн металла? В логистике есть интересный парадокс: далеко не всегда самый тяжёлый груз оказывается самым дорогим в перевозке...