У большинства моделей как боевых, так и гражданских вертолетов имеется дополнительный винт на хвосте. На первый взгляд, он может показаться абсолютно бесполезным, но выполняет сразу две важные задачи. Во-первых, хвостовой винт играет роль компенсатора. Без него, корпус вертолета закручивался бы в направлении, обратном направлению вращения лопастей основного винта. Но вращение лопастей на хвосте предотвращает это. Во-вторых, он выполняет задачу руля. Если необходимо развернуть корпус, хвостовой винт или набирает скорость или, наоборот, ее сбрасывает...

Вертолеты — одни из самых интересных летательных аппаратов с точки зрения конструкции. Их характерной особенностью является использование горизонтальных роторов, с которыми мы их почти всегда ассоциируем. Вертолеты, однако, также имеют второй винт, расположенный на хвосте. В этом тексте мы проверим, почему это важная часть конструкции, как она работает и зачем вообще нужна. Подавляющее большинство вертолетов, с которыми мы сталкиваемся , имеют конструкцию с одним ротором . Реже используется соосная или многороторная компоновка...