Все мы хотим стабильного заработка и высокой оценки нашего труда. Кто-то при этом ещё желает быть полезным обществу. Профессия машиниста метро располагает всем необходимым. Но почему же тогда машинисты практически «бегут» со своих рабочих мест? Штрафы Первым звонком стали штрафы и неимоверные вычеты из зарплаты за незначительные проступки. «Ушел, потому что условия стали невыносимыми. Началось все с 2010 года. У нас сменилось начальство, пришли люди с железной дороги — совершенно некомпетентные...

Длинные темные тоннели, характерный запах, эскалаторы с асинхронными перилами, гул приближающегося поезда, большой поток людей в часы-пик — со всем этим у нас ассоциируется метро. Но прежде чем прочувствовать атмосферу этого вида транспорта, каждый пассажир, еще не спустившись в подземку, сталкивается с определенными трудностями — тяжелыми дверьми. Причем неважно, старые они и выполненные из дерева или новые и изготовленные из стали — чтобы открыть их, все равно нужно приложить некоторые усилия. Но с чем связана эта особенность? Конечно, вовсе не для того, чтобы пассажиры качали руки...