Канун Нового 1989 года. В цехе ПАМС Горьковского автозавода рабочие закрутили последний болт на "Чайке" с номером кузова 1114. Рядом стоял ещё один корпус - недоделанный, 1115-й. Его уже никто не достроит. Указание сверху: разобрать и отправить в переплавку. А дальше произошло то, чего раньше не случалось ни с одним советским автомобилем. На заводе порезали кузовные штампы, разломали сборочные стапели, сожгли рабочие чертежи и даже формы для масштабных копий. Не спрятали в архив, не убрали на склад - именно ликвидировали...

Окончательно Волга вытеснила с конвейера Победу в мае 1958 года. В этот год собрали около 26,5 тысяч ГАЗ-М21. С начала 60‑х годов на часть экспортных машин с улучшенной отделкой ставили двигатель со степенью сжатия 7,65 и мощностью 80 л. с. Но этот агрегат признали неудачным и вскоре заменили его 75‑сильным со степенью сжатия 7,15. Затем такой мотор стали ставить на все Волги. Максимальная скорость выросла со 120 км/ч до 130 км/ч. На небольшую часть машин для экспорта ставили и 85‑сильные моторы...