Недавно снова увидел я этот замечательный автомобиль прошлых эпох - причем на ходу. И задался резонным вопросом - а почему же "Запор" устроен так странно? Почему движок у него внезапно сзади? Не там где, у обычных автомобилей капот, а там где багажник... На самом деле, скажу я вам, любезные мои читатели, тут все весьма любопытно. Рассказываю далее, почему у "Запорожца" двигатель установлен сзади, и почему ныне автомобилей с подобной компоновкой на дорогах практически не встретить. И сразу отметаю...

Автомобильная промышленность Советского Союза находилась в постоянном развитии. Особенно это стало заметно в послевоенные годы. Начиная с 50-хх годов, руководство страны поставило заводам задачу по созданию бюджетного автомобиля, который был бы популярен среди населения. Задача была поставлена коллективу предприятия Москвич. В те времена он назывался Завод Микролитражный автомобилей. В КБ началась работа, и инженеры представили проект автомобиля ЗАЗ-965. Его называли Горбатым. Стоил он чуть меньше 2 тысяч рублей, а это было около двадцати средних зарплат советского человека...