Глядя на вертолёт на стоянке всегда удивляешься и задаёшься вопросом: Как такие тонкие и гибкие лопасти, свисающие почти до земли под собственным весом (см. фото. Рис.1), способны удержать тяжёлую машину в полёте? Pис...

Замечали, что у разных вертолетов разное количество лопастей? Если нет, обратите внимание на фотографии ниже. Почему так? Наверняка же должно быть какое-то оптимальное количество лопастей, и за 100 лет существования вертолетов инженеры уж точно должны были прийти к общему знаменателю? Так и есть, количество лопастей несущего винта вертолета является результатом строгого инженерного компромисса между эффективностью, прочностью, вибрациями и безопасностью. Основная задача винта — создать подъемную силу, отбрасывая вниз массу воздуха...

Почему лопасти вертолёта вращаются на полной скорости ещё до взлёта? Хотите очередную порцию малоинтуитивных, но реальных фактов? Пожалуйста... Винты вертолета большую часть времени вращаются с одной и той же скоростью. Это значит, что когда вертолёт готовится ко взлёту, скорость вращения винтов такая же, как и во время полёта. И это совершенно непонятно с интуитивной точки зрения. Ведь хочется думать, что вертолёт взлетает и регулирует своё движение именно благодаря скорости ротора винта. И само собой, кажется, что для взлёта вертолёту нужно как следует раскрутить винт...