И ведь действительно, у подавляющего большинства советских колёсных тракторов руль находился справа. Соответственно рычаги управления у гусеничных тракторов тоже были справа. И это странно, ведь движение у нас на дорогах общего пользования правостороннее, и поэтому на автомобилях руль находится слева. Но на колхозные поля это не распространялось, в связи с чем советские аграрии посчитали нужным просто сформулировать запрос на правый руль в тракторах. Заводам вообще без разницы, с какой стороны делать руль - куда было велено, с той стороны и сделали...

Символом мощи в тракторостроении СССР можно по праву считать Кировец. Этот богатырь едва появившись сразу отлично зарекомендовал себя в работе. Однако трактористы, которым приходилось на нем работать, привыкали к технике достаточно долго. Некоторые откровенно побаивались садить за руль гиганта и даже просто находится рядом с работающим трактором. Все дело в кабине Кировца. Специалистам ВНИИТЭ поручили провести исследование на предмет обзорности для новых моделей К-700А и К-701. При разработке Кировца применили ряд новых решений которые сказались на внешнем виде трактора...