И ведь действительно, у подавляющего большинства советских колёсных тракторов руль находился справа. Соответственно рычаги управления у гусеничных тракторов тоже были справа. И это странно, ведь движение у нас на дорогах общего пользования правостороннее, и поэтому на автомобилях руль находится слева. Но на колхозные поля это не распространялось, в связи с чем советские аграрии посчитали нужным просто сформулировать запрос на правый руль в тракторах. Заводам вообще без разницы, с какой стороны делать руль - куда было велено, с той стороны и сделали...

По настоящему популярными за рубежом были далеко не все советские автомобили. Да, у «москвичей» в 60-х и у «лад» в 70-80-е был очень неплохой рынок в Европе. Причем, не только Восточной. Впрочем, советский «Автоэкспорт» пытался отправить за границу и другие модели, включая «Запорожец». Так что логично предположить, что перед нами экспортное исполнение ЗАЗ для рынка, например, Великобритании. Но это неправильный ответ. Знаменитый «горбатый», напомним, выпускался с 1960 по 1969 год. И да, помимо базовых...