СССР оставил в наследство российским городам множество развитых систем электрического транспорта. Однако, в наши дни многие из них пришли в упадок и уже не могут эффективно работать на благо города. Если преимущества трамвая в виде вместительности, возможности создания поездов и т.д. известны многим, то с троллейбусом всё не так очевидно. На первый взгляд он кажется рудиментом, которому не место во времена электробусов и автобусов на газовом топливе. Давайте же разберемся, почему сокращение...

Троллейбус имеет очень длинную и богатую историю. Еще в далеком 1933 году в Москве была запущена первая линия по которой передвигался совершенно новый автобус на электрическом ходу. В современной России во многих городах можно заметить сокращение троллейбусов и упразднение троллейбусных линий...

Всего в мире на данный момент более 280 систем троллейбуса чисто городских и, в некоторых случаях, междугородних. В России все чаще от них отказываются. Троллейбусы в России исчезают, в связи с несколькими причинами. Во-первых: «Нехватка денег». Может сложиться так, что у города не хватает денег. Троллейбус хоть и не самый дорогой общественный транспорт, но деньги на обслуживания машин и контактной системы нужны. Город не имея средств начинает убирать некоторые троллейбусные маршруты или убирают всё начисто...

Крупные города Европы уже давно перешли на современный транспорт. Новые технологии,вытесняют средства передвижения прошлого века. Что делает транспорт качественным и доступным. Вот наконец, прогресс дошел до столицы России...