Лодки с румпельным управлением вызывают усталость из-за постоянной «паразитной» нагрузки на румпель, возникающей от крутящего момента гребного винта. Более высокий крутящий момент современных четырехтактных двигателей, соответственно. увеличивает нагрузку на румпель. Хотя мощность таких двигателей, по сравнению с двухтактными, возможно, не изменилась, усталость судоводителя значительно выросла. Наличие системы, которая блокирует крутящий момент, когда лодка неактивно управляется, является полезной...

Аффтар конечно знает, что для изменения направления движения судна поворачивают перо руля, а руль состоит из самого этого пера, баллера и румпеля, но широкие массы этим обычно не заморачиваются - руль, да и только. И даже на сайте mirmarint.net, посвящённом всем этим штукам, руль - это как раз то, что поворачивается под водой за кормой судна. На самом деле рулевое устройство состоит из гораздо большего числа элементов - помимо этого самого руля имеется рулевой привод — для связи с рулевой машиной...