Аффтар конечно знает, что для изменения направления движения судна поворачивают перо руля, а руль состоит из самого этого пера, баллера и румпеля, но широкие массы этим обычно не заморачиваются - руль, да и только. И даже на сайте mirmarint.net, посвящённом всем этим штукам, руль - это как раз то, что поворачивается под водой за кормой судна. На самом деле рулевое устройство состоит из гораздо большего числа элементов - помимо этого самого руля имеется рулевой привод — для связи с рулевой машиной...

Многие водномоторники сталкивались с тем, что на ходу лодку уводит с курса. Происходит это из-за того, что на гребной винт действуют разные силы и в верхней части, сопротивление воды меньше чем в нижней. Соответственно, при вращении винта (а он вращается перпендикулярно корпусу), верхняя его часть будет создавать меньший поперечный упор, чем нижняя. Отсюда, винт т.н. «правого» вращения, (верхняя часть которого вращается вправо) будет создавать большую силу в нижней части (которая движется влево) иметь больший упор, направленный вправо, т...