При работе двигателя различные компоненты механизма ГРМ нагреваются. Это приводит к тепловому расширению, которое, в свою очередь, изменяет расстояния, существующие между элементами узлов. Если зазоры не правильно отрегулированы, клапаны механизма ГРМ не будут правильно закрываться, что приведет к перегреву клапанов и появлению стука. Этого можно избежать, правильно установив зазоры. Кроме того, величина зазора может смещаться, если механизмы ГРМ в процессе эксплуатации испытывают значительный износ...

Для многих автолюбителей любой посторонний звук, тем более от двигателя, звучит, как дорогостоящий ремонт. Оно и не мудрено, сейчас любые запчасти стоят недетских денег, не говоря уже о ремонте двигателя. Тут даже на "жигулях" теперь дешевле взять новый мотор, чем капиталить старый. Многим водителям знакома эта картина - при запуске двигателя на холодную появляется неприятный стук из-под капота. Этот стук на еще холодном моторе может внезапно пропасть как через несколько секунд после запуска, так и через несколько минут...