Всем привет. Сегодня поговорим о неприятном скрипе из-под подвески при повороте руля. Любой посторонний звук в подвеске - тревожный сигнал для автовладельца. Ведь это явный признак того, что какой - то из узлов требует срочного ремонта. Скрип может издавать рулевой редуктор, шаровая опора, а также рулевые тяги и тормозные колодки. Но все-таки самым частым узлом вышедшем из строя являются шаровые опоры. Что же это такое? Это шарнир, служащий для удержания колеса автомобиля в неизменной горизонтальной плоскости, при вертикальном перемещении...

Скрип – это высокочастотная вибрация в звуковом диапазоне, возникающая в паре трения скольжения, как правило, из-за отсутствия смазки. Звук неприятен сам по себе, но хуже то, что его появление свидетельствует о появлении неисправности. Особенно часто этим отличаются резинометаллические шарниры подвесок автомобиля – сайлентблоки. 2 метода устранения скрипа сайлентблоков Звук можно устранить на короткое время или надолго, доведя состояние подвески до штатного уровня. Проверка усилия затяжки Если резина сохранилась в целости, а звук издают металлические обоймы, то достаточно их закрепить...