Величественные и неторопливые дирижабли стали самыми настоящими королями воздуха XX в. Почти бесшумные, они способны долго зависать в воздухе и совершать длительные перелеты без дополнительной заправки. Им не нужны аэродромы и взлетно-посадочные полосы. Уровень безопасности и выживаемости, в случае крушения, один из самых высоких. При этом сегодня они не пользуются популярностью. Почему? Стремительней взлет Первый полет на управляемом аэростате состоялся в 1852 г. От воздушного шара первые модели отличались только возможностью маневрирования в горизонтальной плоскости...

Представьте путешествие по небу на огромном круизном лайнере. Но это не самолет, это современный комфортабельный дирижабль. Сегодня с легкостью можно построить дирижабль, в который могут поместиться 2 - 3 тысячи пассажиров одновременно. Еще перед началом Второй мировой войны крупный дирижабль брал на борт до 120 тонн груза. И лишь спустя 40 лет появился самолет, способный поднять в воздух такой же груз - это АН-124 "Руслан". Сегодня есть все возможности создать гигантский воздушный корабль, который даже при отказе всех моторов не рухнет вниз...