Знакомый, купивший свой фольксваген Transporter Т5GP 7 лет назад и проездивший 135 тысяч километров, однажды столкнулся с тем, что на приборке загорелась индикаторная лампочка Check Engine, а движок в процессе движения перешел в аварийный режим. Во время проверки выяснилось, что уровень масла в ДВС упал ниже критический отметки, хотя со времени последней проверки автомобиль наездил всего 230 км. Конечно, машина отправилась на эвакуаторе в автосервис. В автосервисе выяснилось, что в шатунно-поршневой группе образовались задиры, несовместимые с дальнейшей эксплуатацией двигателя...

Обсудив со всех сторон проблемы и слабые стороны автомобильной промышленности довоенной Германии, мы наконец-то подошли к её вроде-бы как несомненной сильной стороне: конструктивному совершенству автомобилей. И немцам в этой области действительно было, чем похвастаться - с этим не поспоришь, но и эту "священную корову" мы всё же немного попинаем. Сразу скажу - полноценным обзором конструкции довоенных немецких автомобилей данная статья не является. Для этого во-первых нужен совершенно иной формат...