Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, почему в самолетах, в том числе современных, для соединения конструкции и фюзеляжа используют именно заклепки? Самое интересное, что в летательных аппаратах их просто какое-то астрономическое количество. Делается это, конечно же, не просто так. Казалось бы – сварка будет лучше. Но нет, только не когда речь заходит о летательных аппаратах и вот почему. >>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<< Крылья, стабилизаторы, фюзеляж – все это (и не только) при сборке...

Каждый, кто видел фюзеляж самолета крупным планом, должен был обращать внимание на такую, казалось бы, простую вещь, как использование в конструкции летательных машин заклепок. Однако, в инженерном деле существует множество видов метиз и еще больше видов креплений. Почему же в авиационной промышленности решили остановиться именно на заклепках? Какой способ скрепления металлических деталей самый простой и экономичный с технической точки зрения? Правильно – сварка. Достаточно вспомнить автомобили, где сварено и заварено едва ли не все...