Введение Когда вы видите в небе современный лайнер с обтекаемыми формами и цифровыми технологиями, кажется, что он создан в будущем. Но есть одна деталь, которая связывает его с прошлым веком, — это топливо. Почему в эпоху электромобилей и зеленой энергетики махины весом в 400 тонн до сих пор заправляются... обычным керосином? Ответ кроется не в консервативности авиакомпаний, а в суровой физике и экономике. Давайте вместе разберемся, что творится под крылом самолета. Представьте, что вам нужно поднять в воздух и перевезти на 10 000 км 300 человек вместе с багажом...

Всем привет! Для того, чтобы самолёт летал ему необходима подпитка в виде авиационного топлива, основой которого является керосин. Но керосин – это не единственный вид топлива, есть еще бензин и дизель. Так почему же за основу не взяли их? Почему керосину дали все почести в авиации? Конечно же, потому что он лучше! Но лучше он только в авиации, другие отрасли я не рассматриваю. –55 градусов Самолёты летают на высоте 10 км, где температура за бортом нередко достигает значения –55 градусов. Значит необходимо такая основа для авиационного топлива, которая не замерзает при таких температурах...