Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...

Многие думают, что работа бензонасоса зависит от оборотов двигателя. Чем выше обороты двигателя, тем большее давление создает электрический бензонасос. Но это совсем не так. Бензонасос всегда работает в одном и том же режиме, с одними и теми же оборотами. На него подается примерно 12 вольт, и он пытается создать давление, которое заявлено в его характеристиках. Допустим если бензонасос на 4 Бара, он будет пытаться создать 4 Бара. Единственное что 4 Бара ему не позволит создать регулятор давления топлива...