Сразу нужно сделать оговорку, которая может понравиться или не понравиться многим автомобилистам. Отказ от карбюраторов произошел не у нас в стране, мы лишь были в определенной степени вынуждены следовать международным тенденциям в двигателестроении. Хотя определенные плюсы в установке инжектора, согласитесь, все же присутствуют. Это экономия топлива, легкий запуск и пониженное содержание вредных соединений в выхлопе. Хотя многим более импонируют именно карбюраторы, своей простотой, ремонтопригодностью и нечувствительность к качеству топлива...

Пока еще не наступили морозы, и снег не пришел в московский регион, я решил перебрать карбюратор. Автомобиль тянул не так, как должен это делать. Виной всему была доработка прошлого владельца, который колесил по деревням Татарстана. Там скорость не нужна, поэтому, со слов его сына, он поставил карбюратор в экономный режим. Я поузнавал у опытных товарищей, что это за экономный режим такой, на что мне дали ответ: в карбюраторе закрыта одна камера. И пока я его не снял, было предположение, что понадобится донор для восстановления работоспособности...