Обратная (сливная) магистраль или "обратка" необходима для слива лишнего топлива из карбюратора обратно в бензобак при работе двигателя автомобиля на разных режимах. Тем самым поддерживается оптимальное давление в его системе питания, охлаждается бензонасос и предотвращается перелив топлива. На примере системы питания двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с карбюратором Солекс 21083 разберемся какие признаки в его работе указывают на неисправность "обратки". А так же определим круг причин приводящих к ее отказу работать...

Пока еще не наступили морозы, и снег не пришел в московский регион, я решил перебрать карбюратор. Автомобиль тянул не так, как должен это делать. Виной всему была доработка прошлого владельца, который колесил по деревням Татарстана. Там скорость не нужна, поэтому, со слов его сына, он поставил карбюратор в экономный режим. Я поузнавал у опытных товарищей, что это за экономный режим такой, на что мне дали ответ: в карбюраторе закрыта одна камера. И пока я его не снял, было предположение, что понадобится донор для восстановления работоспособности...