Все детали двигателя при его работе сильно нагреваются. Происходит это потому, что в цилиндрах сгорает топливовоздушная смесь. При этом выделяется большое количество тепла. Трение тоже повышает температуру всех деталей, которые совершают движение относительно друг друга. Одними из самых теплонагруженных деталей двигателя являются клапана. Особенно выпускной клапан. Температура его может подниматься до 700 градусов. В то время как у впускного температура около 500. Поэтому не редко случается так, что выпускной клапан прогорает...

Несвоевременное и неуправляемое сгорание топлива в двигателе может не только ухудшить его параметры, но и разнести в клочья. В жигулевские времена комплекты изуродованных элементов двигателя выставлялись почти на каждой СТО: мол, смотрите, к чему приводит использование низкооктанового бензина А-76 вместо рекомендованного Аи-93! Тогда же слово «детонация» стало для многих чем-то привычным: мол, это именно она во всем виновата. В те времена автовладельцев волновали только «бензиновые» проблемы: дизельные легковушки у нас не производились, а по импорту не закупались...