Ту-144 называли главным «чудом советского авиастроения» и «русским Конкордом». Он был призван стать главным мировым флагманом пассажирской авиации, но череда аварий свела на нет все ожидания. Проект Никиты Хрущёва В начале 1960-х Великобритания и  Франция решили совместными усилиями создать сверхзвуковой пассажирский самолёт, которому дали название «Конкорд». Лайнер должен был развивать скорость полёта 2200-2300 км/ч. Прожектеры рассчитывали, что перелёт «Конкорда» из Европы в Америку должен был занимать три часа вместо привычных семи-восьми...

Первое впечатление — крупное и блестящее. Двухкрылый силуэт. Конусный нос, как у ракеты. Скорость — за пределом гудения. Казалось, вот-вот мир авиации перевернётся. Но реальность оказалась жестче. Ту-144 показал, что поспешность и пафос иногда дороже прогресса. 31 декабря 1968 года опытный Ту-144 поднялся в небо первым среди коммерческих сверхзвуковых лайнеров. Это случилось на два месяца раньше, чем у англо-французского «Конкорда». Парад фактов впечатляет: сверхзвуковой крейсер, летит со скоростью почти в два раза выше скорости звука и имеет грандиозные амбиции — всё в одном фюзеляже...