Расскажу, какая умная машина Фольксваген Поло. Я столкнулся с такими моментами, что она меня учит. Представляете, сколько лет я уже за рулем с 1995 года, и машина меня учит. О чем? Сейчас расскажу, с какими моментами я столкнулся. Антифриз и нейтралка Один раз я решил поехать, пришел садиться в машину. Знал, что охлаждающей жидкости чуть меньше уровня. Подумал, что подолью позже. Начал заводить, но выдавался сигнал, что мало охлаждающей жидкости. Переключил скорость на нейтралку и пошел открывать капот...

Здарова, камрады, Юрич у руля. Все, кто ездил на старых турбодизелях или японских зажигалках из 90-х, помнят это чувство "резиновой педали". Нажимаешь газ — и тишина. Стрелка тахометра лениво ползёт вверх, тебя обгоняют маршрутки... И вдруг, где-то после 3000 оборотов — ПИНК! 💥 Вдавливает в кресло, руль рвётся из рук. Это знаменитая турбояма. Об этом я кстати писал в предыдущей статье, там же рассказал о различиях битурбо и твинтурбо. И там же вы проголосовали о том, чтобы я написал про VGT. Итак, инженеры годами ходили по замкнутому кругу: Казалось, физику не обмануть...